世界上首座铁路在上、公路在下公铁两用大桥——宜宾金沙江公铁两用大桥主拱近日合龙。该桥钢结构总重2万吨，由首钢首秦公司独家供应。

该桥设计独特、结构多元化，且地质复杂，对钢板供应方面的要求极为严格。首秦公司桥梁钢是国内外知名品牌，高性能的桥梁钢市场占有率居全国第一，品种、规格、强度以及等级国内蕞全，广泛应用于在建公路桥和铁路桥，产品的低温韧性、焊接性、耐蚀性和安全可靠性强，在国内外享有声誉。凭借良好的业绩和口碑，首秦公司在2015年10月中标宜宾金沙江公铁两用大桥桥梁钢合同，根据中铁大桥局工程进度，按周组织生产交货，精心轧制，保证每一块钢板质量优异。

宜宾金沙江公铁两用大桥，是成贵铁路跨越金沙江的重要通道，全长1847.9米，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。通常公铁两用桥都是公路在上铁路在下，这座桥上下“倒置”，是由宜宾两岸的地理位置决定的。大桥建成后，将创四项建桥纪录：铁路桥面在上、公路桥面在下的设置，为世界公铁两用桥首例；主跨336米，为世界蕞大跨度钢箱拱桥；公路桥面距离铁路桥面高差达32米，为世界第一；公路桥面柔性吊杆穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥，系国内首创。